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“今天室外溫度很高，發往寧波的海鐵班列裝車籌劃50車必須正點開車，各崗亭在確保海鐵班列裝車的同期，要切實作念好防中暑職責。”8月21日早上，浙江交通集團永康東站貨運值班員在車站接班會上強調。
三伏事后，氣溫仍然高居不下，永康東站為確保外貿出口貨品實時安全發送，捏續資格著40多度的高溫“烤”驗。
上晝9點，集裝箱崗亭貨運員楊志勇接完班后，穿著好安全帽和小心服，向貨場3、4說念快步跑去。剛送好的50輛敞車，貨運員要進行裝車前三檢，查驗車輛地板、端板、鎖頭、車況是否齊全簡約。露天的敞車溫度高達40多度，貨運員順著閃現對每輛車進行上陡立下反復查驗，一遍查驗事后，楊志勇的職責服早已被汗水滲透，大顆大顆的汗珠滴落在地上。
伸開剩余52%為了保證當日海鐵班列開闊開行，手捏機另一端司索工汪明澤，正把柄吊箱單開導著將堆場內一個個裝滿出口貨品的集裝箱準確的裝入貨車。火傘高張，精明的陽光照在臉上，在鋼軌和敞車間往復穿梭2個多小時后，50只箱安全裝載已畢，汪明澤的職責服一經濕得能擰下水點。
褊狹休息后，楊志勇又運行走在狹長的貨線上，運行對海鐵班列開行車輛進行后三檢，他致密查驗集裝箱的裝載加固情況，排查安全隱患，守好車輛離開貨場的終末一王人關卡。
“車輛查驗需要走好多說念渣路，每次都要出獨處大汗，身上的職責服濕了又干，干了又濕，這是貨運員每分內責的常態。”楊志勇說。
熱浪如潮，永康東站鐵路東說念主相繼比肩、直面“烤”驗，持久在崗亭一線，同烈日較勁，全力保險貨運安全流通，使每一滴汗水都有了揮灑的好奇。
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發布于：浙江省
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